城市軌道交通車(chē)站內包括眾多的弱電裝備系統,如通訊、旌旗燈號、綜合監控、情況監控、辦公自動(dòng)化、門(mén)禁、自動(dòng)售檢票、火災自動(dòng)報警、屏障門(mén)、應急照明、變電所綜合自動(dòng)化等這些系統負責地鐵車(chē)站的旅客運輸情況監控、信息傳遞和乘客扶引等,屬于重要或出格重要的一級負荷,需要靠得住性很高的電源.以保證供電質(zhì)量和供電接連性。
在以往的軌道交通工程中,車(chē)站各弱電系統劃分設置裝備擺設自己的電源系統,存在裝備重復設置裝備擺設、哄騙率低,占地面積年夜,經(jīng)濟上不合理等錯誤謬誤。在運營(yíng)維護中,各系統基本沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的電源維護人員,造成實(shí)質(zhì)上的電源系統維護少或維護不妥的狀態(tài)致使蓄電池容量下降,不能到達備用時(shí)間要求。國內地鐵曾發(fā)生由于蓄電池的緣由,造成行車(chē)中斷的情況。